L'essentiel
La gare de l'Est relie Paris au Grand Est, au Luxembourg et à l'Allemagne : c'est d'ici que partent les TGV pour Strasbourg et les ICE pour Francfort, Stuttgart et Berlin. Ouverte en 1849 sous le nom d'embarcadère de Strasbourg, elle se trouve dans le 10e arrondissement, à 400 m de la gare du Nord.
Sur cette page
Quels trains partent de la gare de l'Est en ce moment ?
Départs, arrivées et trains estimés à quai : le tableau réunit les TGV INOUI et OUIGO, les ICE allemands, les TER et cars TER du Grand Est. La ligne P du Transilien, qui part elle aussi de la gare de l'Est vers Meaux, Provins et Coulommiers, n'y apparaît pas encore.
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| Heure | Train | Destination | Voie | État |
|---|
Horaires de la SNCF (GTFS, temps réel SIRI) : TGV, Intercités, TER et cars TER. Les RER et Transilien n'y figurent pas encore. « À quai » est une présence estimée d'après l'heure d'arrivée et de départ, pas une observation. La voie n'est connue qu'avec le temps réel, quand la SNCF la publie.
La grande vitesse domine : environ 35 TGV INOUI et 11 ICE partent chaque jour d'après les horaires publiés par la SNCF, pour 25 TER. En tout, environ 75 départs par jour hors Transilien, contre près de 120 à la gare du Nord voisine.
Où vont les trains directs au départ de la gare de l'Est ?
Strasbourg vient en tête, avec 11 départs par jour en TGV, OUIGO et TER, puis Troyes, desservie par les TER de la ligne de Mulhouse. Viennent ensuite Reims, Luxembourg et Nancy ; côté allemand, Francfort et Stuttgart reçoivent chacune environ quatre ICE par jour.
| Destination directe | Trains par jour | Trains |
|---|---|---|
| Strasbourg | 11 | OUIGO, TER, TGV INOUI |
| Troyes | 8,3 | Car TER, TER |
| Reims | 6,4 | TGV INOUI |
| Luxembourg | 6 | TGV INOUI |
| Nancy | 5,8 | TGV INOUI |
| Francfort sur le Main | 4,4 | ICE |
| Stuttgart Hbf | 4 | ICE |
| Culmont - Chalindrey | 3,7 | TER |
| Saint-Dizier | 3,7 | TER |
| Châlons-en-Champagne | 3,4 | TER |
| Colmar | 3,3 | TGV INOUI |
| Mulhouse | 2,4 | TER |
| Metz | 1,8 | TGV INOUI |
| Bar-le-Duc | 1,4 | TER, TGV INOUI |
| Sedan | 1,1 | TGV INOUI |
| Remiremont | 1,1 | TGV INOUI |
| Mannheim Hbf | 1 | ICE |
| Freiburg (Breisgau) Hbf | 1 | TGV INOUI |
| Romilly-sur-Seine | 0,9 | Car TER |
| Karlsruhe Hbf | 0,9 | ICE |
Moyenne par jour des départs directs vers le terminus du train, du 17 octobre 2026 au 30 octobre 2026, dans les horaires publiés par la SNCF (GTFS version 2026-10-16, licence ODbL) ; terminus desservis moins d'un jour sur deux omis. En tout, environ 75 départs et 76 arrivées par jour sur cette période, sans les RER ni les Transilien.
Pour Strasbourg, la page Gare de Strasbourg : départs, arrivées, verrière et histoire de la gare centrale donne les trains au départ dans l'autre sens et l'histoire de sa gare de 1883.
Quelle est l'histoire de la gare de l'Est ?
La gare est née du refus de partager un terminus : l'ingénieur Pierre Cabanel de Sermet défend une gare propre à la ligne de Strasbourg, distincte de celle du Nord, contre les compagnies qui préféraient un terminus commun. Construite à partir de 1847 sur l'enclos Saint-Laurent, en limite de la ville d'alors, elle est inaugurée en 1850 par Louis-Napoléon Bonaparte, puis doublée entre 1926 et 1931 (Wikipédia).
| Date | Fait | Source |
|---|---|---|
| 1847 | Début du chantier de l'« embarcadère de Strasbourg », dessiné par François-Alexandre Duquesney avec l'ingénieur Pierre Cabanel de Sermet | Wikipédia |
| 1849 | Mise en service de la gare | Wikidata |
| 1850 | Inauguration par le président Louis-Napoléon Bonaparte | Wikipédia |
| 1854 | Agrandie pour la ligne de Mulhouse, elle prend le nom de gare de l'Est | Wikipédia |
| 4 octobre 1883 | Départ inaugural de l'Orient-Express vers Constantinople | Wikipédia |
| 1926–1931 | Jules Bernaut double la gare : une aile est, copie de l'aile d'origine, et trente voies à quai | Wikipédia |
| 28 décembre 1984 | Inscription au titre des monuments historiques | Mérimée |
| 10 juin 2007 | Arrivée du TGV sur la ligne à grande vitesse Est européenne | Wikipédia |
| 16 décembre 2024 | Premier ICE direct entre Paris et Berlin | Wikipédia |
Architectes et auteurs cités : François-Alexandre Duquesney (mort en 1849), BERNAUT (maître de l'oeuvre) (Wikidata, base Mérimée).
Deux ailes jumelles, à quatre-vingts ans d'écart
Vue du boulevard de Strasbourg, la façade semble d'une seule époque. Pourtant l'aile ouest, sous sa demi-rosace couronnée par la statue de Strasbourg, date de 1850, et l'aile est, coiffée d'une statue de Verdun, de 1931 : Jules Bernaut l'a dessinée sur le modèle de la première pour garder la symétrie. Pour l'agrandissement, la rue du Faubourg-Saint-Martin a été déplacée de 65 m et 40 immeubles démolis (Wikipédia).
Une gare des départs à la guerre
Tête de ligne vers la frontière, la gare a vu partir les mobilisés de 1914 et de 1939. Dans le hall grandes lignes, un tableau de cinq mètres sur douze, « Le Départ des poilus, août 1914 », a été offert par le peintre américain Albert Herter en souvenir de son fils tué en 1918 ; restauré à Mulhouse, il est revenu à sa place en 2008 (Wikipédia).
Ce que couvre l'inscription de 1984
L'arrêté du 28 décembre 1984 inscrit aux monuments historiques les façades et toitures du bâtiment principal ainsi que les deux salles, arrivée et départ, grandes lignes et banlieue (notice Mérimée PA00086491). Les quais et les voies ne sont pas concernés.
Combien de voyageurs passent par la gare de l'Est ?
42,7 millions de voyageurs en 2024, d'après SNCF Gares & Connexions : la gare de l'Est est la cinquième de France ; parmi les six grands terminus parisiens, seule la gare d'Austerlitz accueille moins de monde. La fréquentation progresse presque chaque année depuis 2015 et atteint son plus haut niveau en 2024.
Les chiffres année par année
| Année | Voyageurs |
|---|---|
| 2024 | 42 725 621 |
| 2023 | 39 877 017 |
| 2022 | 36 774 394 |
| 2021 | 27 758 686 |
| 2020 | 21 580 625 |
| 2019 | 41 240 098 |
| 2018 | 39 301 206 |
| 2017 | 38 455 354 |
| 2016 | 35 820 125 |
| 2015 | 34 919 689 |
En 2020, la gare a gardé un peu plus de la moitié de ses voyageurs (21,6 millions), une baisse moins forte que celle de la gare du Nord voisine. En comptant les personnes qui la traversent sans prendre de train, on arrive à 53,9 millions en 2024.
Ouverture, accès et services
- Ouverture : 5 h à 1 h tous les jours (SNCF, « Horaires des gares », jeu mis à jour le 15 mars 2024)
- Adresse : Place du 11 novembre 1918, 75010 Paris
- Assistance aux personnes handicapées ou à mobilité réduite : gratuite, avec ou sans réservation ; 6 h à 23 h, sauf samedi : 6 h 30 à 22 h 45 ; dimanche : 6 h 30 à 23 h 15 ; point de rendez-vous : Hall Saint Martin, proche du commerce l'Univers de Léo, hall face aux voies 25-26 (SNCF, « Assistance PSH/PMR », statut du 16 mai 2025)
- Équipements d'accessibilité recensés : accès par ascenseur, rampe ou de plain-pied, depuis l'entrée ; assistance proposée pour accéder aux quais et monter / descendre du train ; fauteuil roulant à disposition ; information sonore en gare et/ou sur les quais ; présence du personnel ; toilettes ; toilettes adaptées aux personnes en fauteuil roulant ; écrans d'information en gare et/ou sur les quais (SNCF, « Équipements d'accessibilité en gare », jeu mis à jour le 12 août 2026)
- Wi-Fi gratuit : oui, dans la gare (SNCF, « Gares équipées du Wi-Fi »)
- Stationnement vélo sécurisé : 349 places fin 2024, pour un objectif de 425 fixé en application de la loi d'orientation des mobilités (SNCF, « Stationnement sécurisé vélo en gare »)
Jeux de données ouverts de la SNCF (ressources.data.sncf.com, licence ODbL), lus le 17 octobre 2026. Vérifiez auprès de la SNCF avant de vous déplacer, surtout pendant des travaux.
- Correspondances : métro lignes 4, 5 et 7 à la station Gare de l'Est, reliée au cœur de la gare depuis la rénovation de 2007, et ligne 7 à Château-Landon ; à pied, la gare de Magenta (RER E) et la gare du Nord (RER B et D) (Wikipédia).
- Repère utile : les grandes lignes partent de deux zones séparées par les voies de banlieue. La zone jaune (voies 2 à 12, côté halle Alsace) sert surtout l'Alsace et l'étranger, la zone bleue (voies 23 à 30, côté halle Saint-Martin) la Champagne et la Lorraine (Wikipédia) : vérifiez la zone de votre train sur les écrans avant de traverser le hall.
Où se trouve la gare de l'Est ?
Au bout du boulevard de Strasbourg, dont elle ferme la perspective, place du 11-Novembre-1918, dans le 10e arrondissement. La Gare du Nord à Paris : départs, arrivées et histoire de la première gare de France est à environ 400 m au nord-ouest. Toutes les gares du pays sont sur la page Toutes les gares de France : la carte des 2 792 gares de voyageurs.
Sources
- SNCF : « Gares de voyageurs », « Fréquentation en gares », Horaires des gares, Équipements d'accessibilité en gare, Assistance PSH/PMR, Gares équipées du Wi-Fi, Stationnement sécurisé vélo en gare ; licence ODbL, lus le 17 octobre 2026.
- SNCF Voyageurs, horaires théoriques GTFS (version du 16 octobre 2026, licence ODbL).
- Wikidata, élément Q757180 (données sous CC0), lu le 17 octobre 2026.
- Base Mérimée, notice PA00086491 (Gare de l'Est), ministère de la Culture, Licence Ouverte 2.0, lue le 17 octobre 2026.
- Wikipédia, « Gare de Paris-Est », lu le 17 octobre 2026 : faits repris et reformulés, texte sous licence CC BY-SA. Autres sources et licences : page Sources et licences.
Questions fréquentes
Quels trains partent de la gare de l'Est ?
Des TGV INOUI et quelques OUIGO vers Strasbourg, Reims, Nancy, Metz, Colmar et le Luxembourg, des ICE vers Francfort, Stuttgart et Berlin, des TER vers Troyes, Châlons-en-Champagne et Saint-Dizier, et les trains de la ligne P du Transilien vers Meaux, Coulommiers et Provins.
Le train pour Berlin part-il de la gare de l'Est ?
Oui : un ICE direct Paris – Berlin part de la gare de l'Est depuis le 16 décembre 2024 (Wikipédia). Les trains de nuit Nightjet vers Berlin et Vienne, qui en partaient aussi, ont été supprimés le 14 décembre 2025.
À quelle heure ouvre la gare de l'Est ?
De 5 h à 1 h tous les jours, d'après le fichier des horaires de gares publié par la SNCF (mis à jour le 15 mars 2024). L'accueil des personnes à mobilité réduite se trouve dans le hall Saint-Martin, face aux voies 25-26.
Pourquoi la gare de l'Est n'est-elle pas à l'est de Paris ?
Parce que la ligne de Strasbourg contourne par le nord les hauteurs de Belleville et de Romainville. La gare a d'abord porté le nom de sa destination, « embarcadère de Strasbourg », avant de devenir gare de l'Est en 1854, quand la compagnie a aussi obtenu la ligne de Mulhouse (Wikipédia).
Combien de voyageurs passent par la gare de l'Est ?
42,7 millions en 2024 selon SNCF Gares & Connexions, ce qui en fait la cinquième gare de France. C'est son meilleur chiffre depuis 2015, 3,6 % au-dessus de 2019.