L'essentiel
Train Nomade publie quatre jeux de données ouverts sur le train en France, calculés à partir des horaires officiels et d'OpenStreetMap, gratuits, sans clé et tenus à jour sans intervention : la desserte de chacune des 2 792 gares de voyageurs, le tracé des voies entre deux arrêts, toutes les circulations des trains de nuit et les bus, trams et cars au pied des grandes gares. Les fichiers sont en CSV (et en GeoJSON pour les tracés), sous licence ODbL, et chaque jeu a sa fiche sur data.gouv.fr dans l'organisation « Train Nomade ».
Sur cette page
Les quatre jeux de données
| Jeu | Ce qu'il contient | Mise à jour | Fichiers |
|---|---|---|---|
| Desserte des gares de France | pour chaque gare : trains par jour ouvré, samedi et dimanche, premier et dernier départ, destinations directes, types de trains | chaque nuit | 2 CSV |
| Tracés ferroviaires entre deux arrêts | ≈ 3 200 tronçons : géométrie sur les voies, longueur, vitesse maximale, ponts, tunnels, électrification | chaque mois | CSV, GeoJSON, shapes.txt |
| Trains de nuit au départ de la France | chaque circulation prévue des Intercités de nuit, ses arrêts et ses horaires, jusqu'à la fin des horaires publiés | chaque nuit | 2 CSV |
| Correspondances gare-bus, tram et cars | arrêts à moins de 350 m de 50 grandes gares : lignes, directions, premier et dernier passage, fréquence | chaque lundi | 1 CSV |
Chaque page de jeu donne le tableau complet des colonnes, un aperçu des lignes, la méthode de calcul, les sources exactes et les limites connues.
À quoi ils servent
- Journalistes et collectivités : comparer la desserte de deux villes, compter les gares sans train le dimanche, repérer les gares les mieux reliées d'une région, suivre l'offre de trains de nuit d'un hiver à l'autre.
- Développeurs : afficher le tracé réel d'un train sur une carte (le fichier
shapes.txtse branche sur le GTFS de la SNCF), proposer une correspondance bus à l'arrivée en gare, construire un moteur « où aller sans changement depuis ma gare ». - Chercheurs et étudiants : mesurer l'accessibilité ferroviaire d'un territoire, la part électrifiée des lignes empruntées par les voyageurs, ou l'intermodalité train-bus autour des gares, comme dans notre étude sur le dernier bus après le dernier train.
Télécharger
Toutes les adresses commencent par https://api.trainnomade.fr/donnees/v1/ et restent stables d'une mise à jour à l'autre : un lien ou un script écrit aujourd'hui lira toujours la dernière version.
| Fichier | Jeu |
|---|---|
| desserte-gares.csv | desserte des gares, une ligne par gare |
| desserte-gares-destinations.csv | desserte des gares, une ligne par liaison directe |
| traces-ferroviaires.csv | tracés, attributs des tronçons |
| traces-ferroviaires.geojson | tracés, géométrie en GeoJSON |
| traces-ferroviaires-shapes.txt | tracés au format GTFS shapes.txt |
| horaires-trains-de-nuit.csv | trains de nuit, une ligne par circulation |
| horaires-trains-de-nuit-arrets.csv | trains de nuit, une ligne par arrêt |
| correspondances-gares.csv | correspondances gare-bus |
Les CSV sont en UTF-8, séparés par des virgules, avec l'en-tête sur la première ligne ; une cellule vide veut dire « inconnu », jamais zéro. Ils s'ouvrent dans un tableur, en Python (pandas.read_csv) ou en R (read.csv) directement depuis leur adresse.
Licence et citation
Les jeux sont publiés sous licence ODbL 1.0 (Open Database License), celle de leurs sources : horaires GTFS de SNCF Voyageurs, liste SNCF des gares de voyageurs, OpenStreetMap, et pour les correspondances les horaires des réseaux publiés sous Licence Ouverte ou ODbL. Vous pouvez les copier, les modifier et les réutiliser, y compris commercialement, à deux conditions : citer la source (par exemple « Train Nomade, d'après les horaires SNCF Voyageurs ») et publier sous la même licence toute base de données qui en dérive.
Comment ils restent à jour
Une chaîne automatique relit chaque nuit les horaires publiés par SNCF Voyageurs, chaque mois les voies d'OpenStreetMap, chaque lundi les horaires des réseaux de bus, recalcule les fichiers et les contrôle avant de les mettre en ligne : nombre de gares et de lignes comparé à la version précédente, dates de la période, valeurs plausibles (aucune gare à plus de 1 500 trains par jour, aucun train de nuit de moins de trois heures). Un contrôle en échec bloque la mise à jour de ce jeu seulement ; l'ancienne version reste en ligne et l'anomalie est signalée. La couverture temporelle des fiches data.gouv.fr suit toute seule.
Sur data.gouv.fr
Les fiches des jeux sont rassemblées dans l'organisation Train Nomade sur data.gouv.fr, avec des ressources qui pointent vers les adresses ci-dessus (jamais une copie qui vieillirait). Pour une question, une erreur repérée ou un jeu que vous aimeriez voir publié : contact@trainnomade.fr. Pour voir ces données à l'œuvre sur le site, partez de la carte des 2 792 gares ou des trains de nuit au départ de la France.
Questions fréquentes
Les données de Train Nomade sont-elles gratuites ?
Oui. Les fichiers se téléchargent librement, sans compte ni clé, et se réutilisent, y compris dans un produit commercial, sous licence ODbL : citer Train Nomade et les sources d'origine (SNCF Voyageurs, OpenStreetMap, réseaux de transport), et partager sous la même licence toute base de données qui en dérive.
À quelle fréquence les fichiers sont-ils mis à jour ?
La desserte des gares et les trains de nuit sont recalculés chaque nuit à partir des horaires publiés par SNCF Voyageurs, les tracés des voies chaque mois, les correspondances avec les bus chaque lundi. Chaque fichier porte ses dates (période de calcul, date de relevé).
Que se passe-t-il si une mise à jour échoue ?
Avant chaque mise à jour, des contrôles vérifient le nombre de lignes, les dates et la vraisemblance des valeurs. Si un contrôle échoue, rien n'est remplacé : la version précédente reste en ligne, jamais un fichier partiel.
Ces données sont-elles officielles ?
Non. Train Nomade est un site indépendant, sans lien avec la SNCF. Les fichiers sont calculés à partir de données publiques officielles (horaires GTFS de SNCF Voyageurs, liste SNCF des gares, OpenStreetMap, horaires des réseaux sur transport.data.gouv.fr), avec la méthode et les limites écrites pour chacun.