L'essentiel
Montpellier-Sud-de-France est la gare des TGV qui ne passent plus par le centre : ouverte le 7 juillet 2018 au sud-est du centre, sur la ligne nouvelle qui contourne Nîmes et Montpellier. On n'y trouve que des TGV INOUI et des OUIGO, aucun TER, et le tramway ne l'atteint que depuis octobre 2025.
Sur cette page
Quels trains partent de Montpellier-Sud-de-France en ce moment ?
Départs, arrivées et trains estimés à quai, à l'heure de Paris. Peu de trains, mais presque tous vont loin : comptez moins d'une vingtaine de départs par jour.
Chargement des horaires…
| Heure | Train | Destination | Voie | État |
|---|
Horaires de la SNCF (GTFS, temps réel SIRI) : TGV, Intercités, TER et cars TER. « À quai » est une présence estimée d'après l'heure d'arrivée et de départ, pas une observation. La voie n'est connue qu'avec le temps réel, quand la SNCF la publie.
Dans les horaires de l'automne 2026, un départ sur quatre environ est un OUIGO. Si votre billet indique « Montpellier Saint-Roch », vous n'êtes pas dans la bonne gare : rien ne relie les deux par le rail.
Où vont les trains directs au départ de Sud-de-France ?
D'abord vers Paris, qui représente près de la moitié des départs, puis vers Lyon, Lille, Nantes, Bruxelles et, dans l'autre sens, Perpignan et Barcelone.
| Destination directe | Trains par jour | Trains |
|---|---|---|
| Paris Gare de Lyon | 7,4 | OUIGO, TGV INOUI |
| Lyon Part Dieu | 2,9 | OUIGO, TGV INOUI |
| Lille Europe | 1,7 | TGV INOUI |
| Perpignan | 1,3 | TGV INOUI |
| Barcelone-Sants | 1 | TGV INOUI |
| Lille Flandres | 1 | OUIGO |
| Nantes | 1 | TGV INOUI |
| Bruxelles Midi | 0,7 | TGV INOUI |
Moyenne par jour des départs directs vers le terminus du train, du 17 octobre 2026 au 30 octobre 2026, dans les horaires publiés par la SNCF (GTFS version 2026-10-16, licence ODbL) ; terminus desservis moins d'un jour sur deux omis. En tout, environ 17 départs et 16 arrivées par jour sur cette période.
À Paris, ces trains arrivent à la gare de Lyon ; à Lyon, à la gare Part-Dieu. Vers le sud, quelques TGV continuent jusqu'à la gare de Perpignan avant de passer en Espagne.
Quelle est l'histoire de cette gare nouvelle ?
Georges Frêche a réclamé pendant des années une gare TGV près d'Odysseum, dont la presse parle déjà en 1999 ; le nom « Sud de France » reprend le slogan qu'il a donné à la région Languedoc-Roussillon après avoir échoué à la rebaptiser Septimanie. Le projet n'aboutit qu'avec le contournement ferroviaire de Nîmes et Montpellier, ouvert en 2018 (Wikipédia).
| Date | Fait | Source |
|---|---|---|
| 23 juillet 2014 | Un groupement mené par Icade est retenu pour construire la gare en partenariat public-privé, sur un projet de Marc Mimram et Emmanuel Nebout | Wikipédia |
| octobre 2016 | La région Occitanie se retire du financement, alors que le bâtiment est presque terminé | Wikipédia |
| décembre 2016 | Pose de la toiture : 115 « palmes » en béton fibré de 20 à 23 tonnes chacune | Wikipédia |
| août 2017 | Livraison du bâtiment voyageurs, avec un hall de 3 500 m² | Wikipédia |
| 7 juillet 2018 | Mise en service de la gare | Wikidata |
| 15 décembre 2019 | Ouverture de la gare voisine de Nîmes-Pont-du-Gard : 23 trains s'arrêtent désormais chaque jour | Wikipédia |
| septembre 2021 | Après des inondations sur la ligne classique, les TGV de Saint-Roch sont temporairement reportés ici | Wikipédia |
| 18 octobre 2025 | La ligne 1 du tramway est prolongée jusqu'à la gare | Wikipédia |
Architectes et auteurs cités : Marc Mimram (Wikidata, base Mérimée).
Une gare contestée
Les opposants ont dénoncé un « grand projet inutile » : un site en zone inondable, une gare sans correspondance avec les TER, un contrat de partenariat public-privé de 15 ans et un budget de 135 millions d'euros. La région Occitanie s'est retirée du financement en 2016, le bâtiment presque fini, en jugeant la desserte trop faible ; les recours ont été rejetés en mai 2017 (Wikipédia).
Un pont habité, couvert de 115 palmes
Le bâtiment est une gare-pont surélevée, de 10 à 15 m de haut, avec un hall de 3 500 m². Six voies la traversent, dont deux sans quai pour les trains qui ne s'arrêtent pas, et la place de deux voies de plus est réservée. La toiture est faite de 115 « palmes » en béton fibré de 20 à 23 tonnes chacune (Wikipédia).
Pourquoi une maquette 3D simplifiée
Livré en 2017 par des architectes contemporains, Marc Mimram et Emmanuel Nebout, le bâtiment reste une œuvre protégée par le droit d'auteur pour des décennies. La vue 3D prévue pour cette page se limitera donc à des volumes génériques, sans la forme de son toit ni ses façades.
Combien de voyageurs passent par Montpellier-Sud-de-France ?
2,5 millions de voyageurs en 2024, d'après SNCF Gares & Connexions : 221e gare de France et quatrième d'Occitanie. Chaque année depuis l'ouverture a battu la précédente : 2024 dépasse 2019 de 177 %.
Les chiffres année par année
| Année | Voyageurs |
|---|---|
| 2024 | 2 514 013 |
| 2023 | 1 918 295 |
| 2022 | 1 660 814 |
| 2021 | 1 297 998 |
| 2020 | 1 013 031 |
| 2019 | 908 651 |
| 2018 | 410 346 |
| 2017 | 0 |
| 2016 | 0 |
| 2015 | 0 |
Aucun chiffre avant 2018, logiquement, et une demi-année seulement cette année-là (0,4 million). La première année pleine, 2019, comptait 0,9 million de voyageurs ; la gare a gagné 0,6 million entre 2023 et 2024, sa plus forte hausse.
Ouverture, accès et services
- Ouverture : 7 h 30 à 22 h 30, sauf lundi : 5 h 45 à 22 h 30 ; vendredi : 8 h 30 à 23 h 59 ; samedi : 6 h à 22 h 30 ; dimanche : 9 h 15 à 23 h 59 (SNCF, « Horaires des gares », jeu mis à jour le 15 mars 2024)
- Assistance aux personnes handicapées ou à mobilité réduite : gratuite, avec ou sans réservation ; 7 h 20 à 22 h 25, sauf dimanche : 9 h 15 à 22 h 25 ; point de rendez-vous : Second bureau dans le hall à l'entrée Parvis sud (SNCF, « Assistance PSH/PMR », statut du 13 mai 2025)
- Wi-Fi gratuit : oui, dans la gare (SNCF, « Gares équipées du Wi-Fi »)
- Stationnement vélo sécurisé : 46 places fin 2024, pour un objectif de 20 fixé en application de la loi d'orientation des mobilités (SNCF, « Stationnement sécurisé vélo en gare »)
Jeux de données ouverts de la SNCF (ressources.data.sncf.com, licence ODbL), lus le 17 octobre 2026. Vérifiez auprès de la SNCF avant de vous déplacer, surtout pendant des travaux.
- Correspondances : tramway ligne 1 jusqu'à la gare depuis le 18 octobre 2025, bus 15 depuis le 20 décembre 2025, navettes liO 606 et 620 vers l'aéroport côté nord (Wikipédia).
- Dans le hall : salle d'attente, espace enfants, piano et toilettes gratuites ; un parking de 3 000 places est prévu (Wikipédia).
Où se trouve la gare Sud-de-France ?
Au sud-est du centre de Montpellier, près du quartier Odysseum et à quelques kilomètres de l'aéroport, à 3,7 km au sud-est de la gare Saint-Roch à vol d'oiseau. Sur la ligne nouvelle, la gare précédente vers Paris est Nîmes-Pont-du-Gard. Toutes les gares sont sur la page carte des gares.
Sources
- SNCF : « Gares de voyageurs », « Fréquentation en gares », Horaires des gares, Équipements d'accessibilité en gare, Assistance PSH/PMR, Gares équipées du Wi-Fi, Stationnement sécurisé vélo en gare ; licence ODbL, lus le 17 octobre 2026.
- SNCF Voyageurs, horaires théoriques GTFS (version du 16 octobre 2026, licence ODbL).
- Wikidata, élément Q3097089 (données sous CC0), lu le 17 octobre 2026.
- Wikipédia, « Gare de Montpellier-Sud-de-France », consulté le 17 octobre 2026 (CC BY-SA), faits reformulés. Autres sources : page Sources.
Questions fréquentes
Comment aller à la gare Montpellier-Sud-de-France ?
En tramway : la ligne 1 est prolongée jusqu'à la gare depuis le 18 octobre 2025 et remplace l'ancienne navette depuis Odysseum. La ligne de bus 15 la dessert depuis le 20 décembre 2025, et les navettes liO de l'aéroport (606 et 620) s'arrêtent côté nord depuis le 4 juillet 2026 (Wikipédia).
Quels trains s'arrêtent à Montpellier-Sud-de-France ?
Uniquement des trains à grande vitesse : des TGV INOUI vers Paris, Lyon, Lille, Nantes, Bruxelles, Perpignan et Barcelone, et des OUIGO, en particulier vers Paris. Il n'y a ni TER ni Intercités : ils s'arrêtent à Montpellier-Saint-Roch.
Combien de temps entre Montpellier-Saint-Roch et Sud-de-France ?
Il n'existe pas de train entre les deux gares, distantes d'environ 3,7 km à vol d'oiseau. Avant le prolongement du tramway en 2025, Wikipédia comptait environ 40 minutes en tramway puis en bus ; prévoyez une marge, et vérifiez sur votre billet de quelle gare part votre TGV.
À quelle heure ouvre la gare Montpellier-Sud-de-France ?
Les horaires varient selon le jour : le plus souvent de 7 h 30 à 22 h 30, dès 5 h 45 le lundi, et jusqu'à 23 h 59 le vendredi et le dimanche, d'après le fichier d'horaires publié par la SNCF (mis à jour le 15 mars 2024). Le détail est dans le bloc des services de la page.
Pourquoi la gare Sud-de-France est-elle critiquée ?
Pour son éloignement du centre, l'absence de correspondance avec les TER, son financement en partenariat public-privé et une desserte de départ très faible : environ quatre trains par jour prévus à l'ouverture en 2018, d'où le surnom de « gare fantôme » donné par ses opposants (Wikipédia).