L'essentiel
Cet hiver, tous les trains de nuit au départ de France partent de Paris : les Intercités de nuit de la gare d'Austerlitz rayonnent vers les Alpes, la Méditerranée, les Pyrénées et le Massif central, et l'European Sleeper part de la gare du Nord vers Bruxelles et Berlin. La carte ci-dessous les montre tous, avec leurs arrêts.
Sur cette page
La carte des lignes de nuit
Chaque ligne relie les arrêts de l'horaire type, gare après gare. Les Intercités de nuit se partagent parfois les mêmes voies au départ de Paris : le train de Rodez et celui d'Aurillac roulent ensemble jusqu'à Brive, celui de Latour-de-Carol passe aussi par Toulouse. Le train de Briançon ne marque aucun arrêt entre Paris et Veynes dans son horaire le plus fréquent : la carte trace donc une ligne droite sur cette partie, alors que certains soirs il dessert aussi Crest et Die.
Les lignes de la carte
Chaque destination a sa page, avec ses arrêts, ses horaires de l'hiver et les dates sans train :
- Alpes : Paris-Briançon, par Gap et Embrun ;
- Méditerranée : Paris-Nice, par Marseille-Blancarde, Toulon et Cannes ; Paris-Perpignan-Cerbère, par Nîmes, Montpellier et Narbonne ;
- Pyrénées : Paris-Toulouse et Latour-de-Carol, par Foix et Ax-les-Thermes ; Paris-Lourdes-Tarbes, par Dax, Bayonne et Pau ;
- Massif central : Paris-Rodez et Albi, par Brive et Figeac ; Paris-Aurillac ;
- Europe : Paris-Berlin en European Sleeper, par Bruxelles et Hambourg.
Le tableau de tous les départs du soir, classés par heure, est sur la page des trains de nuit.
Ce que la carte ne montre pas
- Les trains disparus. Les Nightjet Paris-Vienne et Paris-Berlin ne circulent plus : le site de l'opérateur autrichien ne propose plus aucune destination en France (relevé du 17 octobre 2026). Voir Nightjet : le train de nuit autrichien ne dessert plus Paris.
- Les lignes absentes des horaires. Aucun train de nuit vers Hendaye ni vers Bourg-Saint-Maurice n'apparaît dans les horaires SNCF publiés pour cet hiver (fichier du 16 octobre 2026, jusqu'au 31 mars 2027).
- L'Europe au-delà de Berlin. Depuis Bruxelles, European Sleeper va aussi à Prague et à Milan, et des Nightjet partent vers Vienne ; depuis la Suisse et l'Allemagne, vers l'Autriche et l'Italie. Ces trains se rejoignent depuis Paris en train de jour : voir les trains de nuit en Europe depuis la France.
Sources et méthode
Arrêts et horaires des Intercités de nuit : horaires ouverts de SNCF Voyageurs (GTFS, licence ODbL), lus à chaque mise à jour du site. European Sleeper : grille horaire de europeansleeper.eu, lue le 17 octobre 2026. Position des gares : fichier des arrêts SNCF et, hors de France, coordonnées des gares d'OpenStreetMap. Le fond gris relie les gares desservies par la SNCF dans l'ordre de ses horaires publiés : il dessine le réseau voyageurs, pas chaque voie. Plus de détails dans nos sources et licences.
L'offre de la SNCF est détaillée sur Intercités de nuit, et les places à bord sur couchettes et cabines. Pour partir skier en train de nuit, voyez le ski en train de nuit.
Questions fréquentes
Existe-t-il une carte des trains de nuit en Europe ?
Cette carte montre les trains de nuit qui partent de France. Au-delà, les réseaux Nightjet (au départ de Bruxelles, de Suisse, d'Allemagne et d'Autriche) et European Sleeper (Bruxelles-Prague, Bruxelles-Milan) se rejoignent en train de jour ; les combinaisons depuis Paris sont détaillées sur notre page consacrée aux trains de nuit en Europe.
D'où partent les trains de nuit en France ?
Tous partent de Paris : les Intercités de nuit de la gare d'Austerlitz, l'European Sleeper vers Bruxelles et Berlin de la gare du Nord. Aucun train de nuit ne relie deux villes de province sans passer par Paris dans les horaires publiés pour cet hiver.
Pourquoi les lignes de la carte sont-elles droites ?
Le tracé relie les gares dans l'ordre où le train les dessert, sans suivre chaque courbe de la voie. Il suffit à voir où va chaque train et où il s'arrête ; le profil détaillé de certaines lignes (montée vers Briançon, Latour-de-Carol) est sur leur page.