L'essentiel
Le Train jaune est une petite ligne de montagne à voie métrique qui relie Villefranche-de-Conflent à Latour-de-Carol en environ 3 heures, à travers les Pyrénées catalanes, avec 22 arrêts. Il circule toute l'année dans le réseau régional liO : cet hiver, deux trains font le parcours complet chaque jour dans chaque sens, plus un aller-retour jusqu'à Font-Romeu.
62 km426 → 1591 m d'altitude20 tunnelséchelle verticale exagérée
Les 22 gares, kilomètre par kilomètre
- Villefranche-Vernet0,0 km
- Serdinya5,0 km
- Joncet6,2 km
- Olette9,7 km
- Nyer11,6 km
- Thuès les Bains13,8 km
- Thuès Carença16,2 km
- Fontpédrouse St-Thomas les B.19,6 km
- Sauto22,6 km
- Planès25,1 km
- Mont-Louis27,8 km
- Bolquère30,1 km
- Font-Romeu-Odeillo-Via34,8 km
- Estavar42,4 km
- Saillagouse43,9 km
- Err45,8 km
- Sainte-Léocadie47,6 km
- Osséja52,0 km
- Bourg-Madame54,9 km
- Ur les Escaldes57,9 km
- Bena Fanes60,6 km
- Latour-de-Carol61,8 km
Altitude : IGN RGE ALTI, service altimétrique Géoplateforme (Licence Ouverte Etalab 2.0). Voies : © contributeurs OpenStreetMap (ODbL), extraction Geofabrik.
Sur cette page
Les horaires de l'hiver
Lus dans le fichier d'horaires ouvert de la SNCF (GTFS) du 16 octobre 2026 ; le Train jaune y figure comme un TER. Le premier train de la période publiée circule le 30 octobre 2026, après les travaux d'automne.
| Sens | En semaine (lundi-vendredi) | Le week-end |
|---|---|---|
| Villefranche-Vernet-les-Bains → Latour-de-Carol-Enveitg | 10:14 → 13:09 ; 16:17 → 19:10 (1 à 2 trains selon le jour) | 09:23 → 12:18 ; 15:08 → 18:00 (1 à 2 trains selon le jour) |
| Villefranche-Vernet-les-Bains → Font-Romeu-Odeillo-Via | 12:14 → 13:48 | 11:20 → 12:51 |
| Latour-de-Carol-Enveitg → Villefranche-Vernet-les-Bains | 08:50 → 11:49 ; 15:04 → 17:58 | 07:52 → 10:55 ; 13:58 → 16:51 |
| Font-Romeu-Odeillo-Via → Villefranche-Vernet-les-Bains | 14:15 → 15:51 | 13:23 → 14:56 |
Heures de l'horaire le plus fréquent ; quelques minutes d'écart sont possibles selon la date. Dans ce fichier, aucun Train jaune ne circule du 1er au 25 mars 2027 : il faut s'attendre à une nouvelle coupure ou à des cars à cette période. D'après le site de la destination, des travaux ferment la ligne deux fois par an, en avril et en octobre ; en 2026, elle était fermée du 28 septembre au 30 octobre, avec des allers-retours en car en plus des cars liO réguliers.
À Villefranche-Vernet-les-Bains, des TER font la correspondance avec Perpignan à peu près toutes les heures en journée. À Latour-de-Carol, la gare est aussi le terminus de l'Intercités de nuit venu de Paris certains vendredis et samedis : le samedi, le train de nuit arrive le matin et le Train jaune de début d'après-midi fait la correspondance vers Font-Romeu et Villefranche.
Le parcours, vu de côté
Le profil ci-dessus suit la voie sur 62 km. Elle part de 430 m d'altitude à Villefranche, remonte la vallée de la Têt par Olette, Thuès et Fontpédrouse, franchit le seuil de Mont-Louis et culmine vers 1 590 m à Bolquère, d'après le relief de l'IGN, avant de traverser le plateau de Cerdagne vers Font-Romeu, Saillagouse, Bourg-Madame et Latour-de-Carol, à 1 230 m.
Selon le site de la destination Train jaune, la ligne compte 650 ouvrages d'art, dont 19 tunnels et 40 ponts sur ses 62,6 km, et les deux grands ponts de la ligne sont posés sur une pente de 60 mm par mètre. Le train est alimenté par un troisième rail électrique posé à côté de la voie, choisi pour éviter de rehausser les tunnels et pour mieux résister à la neige.
Les arrêts. La ligne dessert 22 villages et hameaux : 8 arrêts obligatoires (gares) et 14 arrêts facultatifs (haltes), où le train ne s'arrête que sur demande ou si des voyageurs attendent. Les gares toujours desservies sont Villefranche, Olette, Fontpédrouse-Saint-Thomas-les-Bains, Mont-Louis, Font-Romeu, Saillagouse, Bourg-Madame et Latour-de-Carol. À Mont-Louis, la gare est à environ 1 km de la cité (15 à 20 minutes de montée à pied, sans navette).
Les deux ponts célèbres
| Ouvrage | Longueur | Hauteur | Ce qui le rend unique |
|---|---|---|---|
| Pont Gisclard (pont de la Cassagne) | 234 m | 80 m au-dessus de la Têt | plus vieux pont suspendu ferroviaire de France et seul encore en service ; classé monument historique le 29 avril 1997 |
| Viaduc Séjourné (viaduc de Fontpédrouse) | 217 m | ogive centrale de 30 m de portée, à 65 m au-dessus de la Têt | viaduc en granit à deux étages, 16 arches à l'étage supérieur ; inscrit aux monuments historiques en 1994 |
Le pont Gisclard porte le nom de son concepteur, le commandant Albert Gisclard, mort le 31 octobre 1909 lors d'un accident survenu pendant les essais de la ligne ; le viaduc, celui de l'ingénieur Paul Séjourné. Sur le tracé d'OpenStreetMap, le viaduc se trouve vers le kilomètre 18, près de Thuès-Carença et de Fontpédrouse, et le pont vers le kilomètre 24, avant Planès.
Un peu d'histoire
La ligne a été ouverte de Villefranche à Mont-Louis le 18 juillet 1910, puis jusqu'à Bourg-Madame le 28 juin 1911. Elle n'atteint Latour-de-Carol qu'en 1927, où elle rejoint les lignes transpyrénéennes française et espagnole : la gare internationale de Latour-de-Carol a la particularité d'avoir trois écartements de voie. Le barrage des Bouillouses a été construit pour produire l'électricité du Train jaune.
Sources : letrainjaune.fr, histoire et prouesses, horaires et infos, ligne et gares et travaux 2026, lus le 17 octobre 2026 ; horaires SNCF Voyageurs (GTFS, ODbL), fichier du 16 octobre 2026 ; tracé © contributeurs OpenStreetMap ; altitude IGN RGE ALTI.
Billets et pratique
Train Nomade ne vend pas de billets et ne donne aucun prix. Le Train jaune se réserve sur le site liO de la Région Occitanie ou au guichet de cinq gares de la ligne ; en été, la destination conseille de réserver à l'avance. Poussettes et vélos (en nombre limité) sont acceptés ; il n'y a pas d'ascenseur pour monter dans les voitures hautes.
En hiver, le Train jaune dessert aussi les stations de ski de Cerdagne, dont Font-Romeu : voir le ski en train de nuit. Pour d'autres lignes de caractère, voyez la ligne des Causses et le viaduc de Garabit et le Cévenol, de Clermont-Ferrand à Nîmes.
Questions fréquentes
Quels sont les horaires du Train jaune ?
D'après le fichier d'horaires SNCF du 16 octobre 2026, 2 trains par jour au plus font Villefranche-Vernet-les-Bains-Latour-de-Carol, plus un aller-retour jusqu'à Font-Romeu ; le tableau des horaires de cette page donne les heures de la semaine et du week-end. Les horaires changent selon la saison et les travaux : vérifiez sur le site liO.
Combien de temps dure le trajet du Train jaune ?
Environ 3 heures de bout en bout : de 2 h 46 à 2 h 55 entre Villefranche-Vernet-les-Bains et Latour-de-Carol-Enveitg dans les horaires SNCF du 16 octobre 2026. Comptez environ 1 h 31 de Villefranche à Font-Romeu-Odeillo-Via.
Quels sont les arrêts du Train jaune ?
La ligne dessert 22 villages et hameaux entre Villefranche-de-Conflent et Latour-de-Carol : 8 gares où le train s'arrête toujours et 14 haltes où il s'arrête seulement à la demande ou si des voyageurs attendent au bord de la voie (letrainjaune.fr, lu le 17 octobre 2026). La liste complète, kilomètre par kilomètre, est sous le profil de cette page.
Le Train jaune circule-t-il toute l'année ?
Oui, il fait partie du réseau régional liO et circule toute l'année, avec des coupures pour travaux, en général au printemps et en octobre. En 2026, la ligne était fermée du 28 septembre au 30 octobre, avec des cars de remplacement.
Où prendre le Train jaune ?
À Villefranche-Vernet-les-Bains, où arrivent les TER de Perpignan, ou à Latour-de-Carol-Enveitg, terminus de l'Intercités de nuit venu de Paris certains week-ends et des trains de Toulouse. On peut aussi monter en cours de route, par exemple à Mont-Louis ou à Font-Romeu.