L'essentiel
Dans une ville minière, même la gare bougeait : jusqu'à la fin de l'extraction, le bâtiment de Saint-Étienne-Châteaucreux, monté sur des vérins, était relevé en moyenne tous les deux ans. Ouverte en 1857 dans le quartier de Châteaucreux, c'est la principale gare de Saint-Étienne, reliée surtout à Lyon.
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Quels trains partent de Châteaucreux en ce moment ?
Départs et arrivées à venir, et trains estimés à quai, à l'heure de Paris. Presque tous sont des TER : vers Lyon, Roanne, Firminy, Le Puy-en-Velay ou Montbrison.
Chargement des horaires…
| Heure | Train | Destination | Voie | État |
|---|
Horaires de la SNCF (GTFS, temps réel SIRI) : TGV, Intercités, TER et cars TER. « À quai » est une présence estimée d'après l'heure d'arrivée et de départ, pas une observation. La voie n'est connue qu'avec le temps réel, quand la SNCF la publie.
Dans les horaires de l'automne 2026, Lyon reste la grande affaire de la gare : en additionnant Perrache et Part-Dieu, plus d'un départ sur quatre s'y rend directement. Roanne et Firminy suivent, avec treize à quatorze trains chacune.
Où vont les trains directs au départ de Saint-Étienne ?
| Destination directe | Trains par jour | Trains |
|---|---|---|
| Lyon Perrache | 14,1 | TER |
| Roanne | 13,9 | TER |
| Firminy | 12,9 | TER |
| Ambérieu-en-Bugey | 11,8 | TER |
| Lyon Part Dieu | 10,2 | TER |
| Le Puy-en-Velay | 9,5 | TER |
| Montbrison | 4,9 | TER |
| Paris Gare de Lyon | 3,5 | TGV INOUI |
| Boën | 2,9 | TER |
| Bas - Monistrol | 2,1 | TER |
Moyenne par jour des départs directs vers le terminus du train, du 17 octobre 2026 au 30 octobre 2026, dans les horaires publiés par la SNCF (GTFS version 2026-10-16, licence ODbL) ; terminus desservis moins d'un jour sur deux omis. En tout, environ 86 départs et 85 arrivées par jour sur cette période.
Les TER filent vers la gare de Lyon-Perrache et la gare de Lyon-Part-Dieu, certains jusqu'à Ambérieu-en-Bugey. Les rares TGV arrivent à Paris à la gare de Lyon.
Quelle est l'histoire de la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux ?
Avant 1857, Saint-Étienne n'a que de petites stations appartenant à plusieurs compagnies. Après leur fusion, une gare centrale est décidée au lieu-dit Château-Creux, près de l'ancienne gare de Bérard ; un bâtiment provisoire en bois y ouvre le 14 décembre 1857. Les étapes et leurs sources :
| Date | Fait | Source |
|---|---|---|
| 14 décembre 1857 | Ouverture d'un bâtiment provisoire en bois au lieu-dit Château-Creux, première gare centrale de la ville | Wikipédia |
| 1882–1884 | Gare en dur de Joseph-Antoine Bouvard, sur une armature métallique munie de vérins pour la relever quand le sol miné s'affaisse | Wikipédia |
| 1944 | Après un bombardement allié, le bâtiment s'enfonce de 27 cm | Wikipédia |
| 1962 | Le train rapide L'Aquilon, de Paris par Dijon et Lyon, est prolongé jusqu'à Saint-Étienne | Wikipédia |
| 1981 | Premier TGV Paris-Lyon-Saint-Étienne, qui remplace L'Aquilon | Wikipédia |
| 1985 | Rénovation : la façade, repeinte en blanc dans les années 1950, retrouve sa couleur brique | Wikipédia |
| 11 décembre 2005 | La ligne vers Firminy est modernisée, électrifiée et cadencée | Wikipédia |
Architectes et auteurs cités : Joseph-Antoine Bouvard (mort en 1920) (Wikidata, base Mérimée).
Une gare sur vérins
Les mines n'avaient pas le droit d'exploiter sous la gare, mais les affaissements de terrain abîment plusieurs fois le premier bâtiment, qui brûle aussi en 1859. Pour la gare en dur de 1882-1884, l'architecte Joseph-Antoine Bouvard imagine des piliers métalliques posés sur une ceinture de fondation, avec des vérins qui permettent de relever l'édifice. Après un bombardement allié en 1944, la gare s'enfonce de 27 cm (Wikipédia).
Briques et métal
Le bâtiment associe une structure métallique et des briques polychromes, dans l'esprit de l'architecture industrielle de la fin du XIXe siècle. Repeinte en blanc dans les années 1950, la façade retrouve sa couleur rouge brique en 1985, à l'arrivée du TGV (Wikipédia).
Combien de voyageurs passent par Châteaucreux ?
4,2 millions de voyageurs en 2024, selon SNCF Gares & Connexions : 154e gare de France et sixième d'Auvergne-Rhône-Alpes. La hausse atteint 12,7 % depuis 2019, et 2024 est l'année record.
Les chiffres année par année
| Année | Voyageurs |
|---|---|
| 2024 | 4 203 481 |
| 2023 | 3 966 356 |
| 2022 | 3 685 091 |
| 2021 | 2 678 707 |
| 2020 | 1 776 534 |
| 2019 | 3 728 728 |
| 2018 | 3 387 131 |
| 2017 | 3 611 638 |
| 2016 | 3 362 571 |
| 2015 | 3 194 896 |
La chute de 2020 a été brutale : la fréquentation a été divisée par plus de deux, à 1,8 million, avant de retrouver son niveau d'avant la crise en 2023. Avec les non-voyageurs, on compte 5,3 millions de passages en 2024.
Ouverture, accès et services
- Ouverture : 4 h 50 à 0 h 30, sauf samedi : 5 h 30 à 0 h 30 ; dimanche : 6 h à 0 h 30 (SNCF, « Horaires des gares », jeu mis à jour le 15 mars 2024)
- Adresse : 2, rue Esplanade de France, 42000 Saint Etienne
- Assistance aux personnes handicapées ou à mobilité réduite : gratuite, avec ou sans réservation ; 5 h 15 à 0 h 30 tous les jours ; point de rendez-vous : Point d'appel Assistance voyageur handicapé dans le hall de gare (SNCF, « Assistance PSH/PMR », statut du 6 mai 2025)
- Équipements d'accessibilité recensés : accès par ascenseur, rampe ou de plain-pied, depuis l'entrée ; assistance proposée pour accéder aux quais et monter / descendre du train ; bande d'éveil de vigilance sur les quais ; boucle à induction magnétique ; fauteuil roulant à disposition ; information sonore en gare et/ou sur les quais ; présence du personnel ; toilettes ; toilettes adaptées aux personnes en fauteuil roulant ; écrans d'information en gare et/ou sur les quais (SNCF, « Équipements d'accessibilité en gare », jeu mis à jour le 12 août 2026)
- Wi-Fi gratuit : oui, dans la gare (SNCF, « Gares équipées du Wi-Fi »)
- Stationnement vélo sécurisé : 72 places fin 2024, pour un objectif de 180 fixé en application de la loi d'orientation des mobilités (SNCF, « Stationnement sécurisé vélo en gare »)
Jeux de données ouverts de la SNCF (ressources.data.sncf.com, licence ODbL), lus le 17 octobre 2026. Vérifiez auprès de la SNCF avant de vous déplacer, surtout pendant des travaux.
- Correspondances : tramways T2 et T3 et plusieurs lignes de bus de la STAS sur le pôle d'échanges de la gare (Wikipédia).
- Accès aux quais : trois ascenseurs construits en 2009-2010 desservent les quais depuis le passage souterrain, avec une trémie d'escalier supplémentaire vers le quai 3 (Wikipédia).
Où se trouve la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux ?
Dans le quartier de Châteaucreux, légèrement à l'écart du centre-ville, à 513 m d'altitude (Wikipédia). Les gares de Carnot, du Clapier, de La Terrasse et de Bellevue, sur le territoire de la ville, sont sur la carte ci-dessous ; la page Toutes les gares de France : la carte des 2 792 gares de voyageurs montre toutes les gares de France.
Sources
- SNCF : « Gares de voyageurs », « Fréquentation en gares », Horaires des gares, Équipements d'accessibilité en gare, Assistance PSH/PMR, Gares équipées du Wi-Fi, Stationnement sécurisé vélo en gare ; licence ODbL, lus le 17 octobre 2026.
- SNCF Voyageurs, horaires théoriques GTFS (version du 16 octobre 2026, licence ODbL).
- Wikidata, élément Q2486002 (données sous CC0), lu le 17 octobre 2026.
- Wikipédia, « Gare de Saint-Étienne-Châteaucreux », lu le 17 octobre 2026 : faits repris et reformulés, texte sous licence CC BY-SA. Autres sources : page Sources et licences.
Questions fréquentes
Combien de trains entre Saint-Étienne et Lyon ?
Environ vingt-quatre départs directs par jour depuis Châteaucreux dans les horaires de l'automne 2026 : une quinzaine vers Lyon-Perrache et une dizaine vers Lyon-Part-Dieu, sans compter les trains qui continuent vers Ambérieu-en-Bugey.
Y a-t-il un TGV direct entre Saint-Étienne et Paris ?
Oui, quelques-uns : trois à quatre TGV INOUI par jour vers Paris-Gare de Lyon dans les horaires de l'automne 2026. Le premier TGV Paris-Lyon-Saint-Étienne date de 1981 (Wikipédia).
Pourquoi la gare de Châteaucreux était-elle relevée ?
Parce que le sous-sol de Saint-Étienne, exploité par les mines, s'affaissait. Le bâtiment de 1884 repose sur une armature métallique munie de vérins ; jusqu'à la fin de l'activité minière, il a été relevé en moyenne tous les deux ans (Wikipédia).
À quelle heure ouvre la gare de Saint-Étienne-Châteaucreux ?
À 4 h 50 en semaine, 5 h 30 le samedi et 6 h le dimanche ; elle ferme à 0 h 30 tous les jours, d'après le fichier des horaires d'ouverture de la SNCF (mis à jour le 15 mars 2024).