La carte
Couleur = retard annoncé
- À l'heure
- 1 à 4 min
- 5 à 14 min
- 15 min et plus
- Arrêt probable
- Retard inconnu (selon l'horaire)
- Gros point : TGV
Chaque point est un train qui roule en ce moment en France, placé à sa position estimée d'après son horaire publié et le retard annoncé, et coloré selon ce retard. En haut de la carte, le compteur donne l'heure, le nombre de trains en circulation et, avec les données en direct, combien ont 5 minutes de retard ou plus.
Sur cette page
Lire la carte
- Couleur : le retard annoncé, du vert (à l'heure) au rouge foncé (15 minutes et plus). Gris-bleu : pas d'information en direct, le train est placé selon son horaire.
- Taille : les TGV (dont OUIGO, ICE et Lyria) sont dessinés en plus gros que les TER et Intercités.
- Traits fins : les voies empruntées par les trains du jour, relevées dans OpenStreetMap.
- Un train choisi (clic sur un point ou numéro tapé) : son trajet en sienne, ses arrêts, et un halo pointillé qui montre la marge de la position. Les pointillés blancs sur le trajet marquent les tronçons dont la voie exacte manque.
Les chiffres du moment
- Trains qui roulent : trains entre l'heure de départ de leur gare d'origine et l'heure d'arrivée à leur terminus, retard compris, y compris ceux arrêtés en gare en cours de route. Les cars ne sont pas comptés.
- En retard de 5 minutes ou plus : parmi les trains qui roulent et pour lesquels la SNCF publie un retard en direct.
- Supprimés : trains annoncés comme supprimés dans les données en direct de la journée.
Pour situer ces chiffres :
le 17 octobre 2026, les horaires publiés par la SNCF comptaient 5 502 trains (563 TGV, 71 Intercités, 15 Intercités de nuit, 4 853 TER), sans compter 1 101 cars
.
Comment les trains sont placés
L'heure de passage à chaque gare vient de l'horaire publié, corrigé du retard annoncé ; entre deux gares, le train accélère, roule puis freine sur la voie réelle pour arriver à l'heure estimée. Le détail, les formules et des exemples chiffrés sont sur la page suivre un train en direct.
Ce que la carte ne montre pas
- Les RER et Transilien d'Île-de-France, pas encore branchés.
- Les cars (TER, navettes, remplacements), qui roulent sur route.
- Les trains de fret, absents des données voyageurs.
- La voie à quai, pas encore affichée.
Pour les départs du soir, voir les trains de nuit au départ de Paris et la gare d'Austerlitz, d'où partent les Intercités de nuit.
Questions fréquentes
Existe-t-il une carte des trains SNCF en temps réel ?
La SNCF publie les horaires et les retards en données ouvertes, mais pas la position de ses trains. Cette carte calcule la position de chaque train d'après ces données : c'est une estimation, avec une marge, pas un suivi GPS.
Combien de trains roulent en même temps en France ?
Cela dépend de l'heure : le compteur en haut de la carte donne le nombre de trains en circulation à la minute près, calculé sur les horaires publiés du jour. Il monte aux heures de pointe et tombe à une vingtaine au cœur de la nuit, surtout des trains de nuit.
Que veulent dire les couleurs des points ?
La couleur suit le retard annoncé : vert à l'heure, jaune de 1 à 4 minutes, orange de 5 à 14 minutes, rouge foncé à partir de 15 minutes. Un point gris-bleu signale un train sans information en direct, placé selon son horaire ; un anneau rouge, un arrêt probable.
Pourquoi certains trains manquent-ils sur la carte ?
Les cars (TER, navettes, remplacements) ne sont pas affichés : ils roulent sur route, ni les RER et Transilien d'Île-de-France, qui viennent d'un autre fichier pas encore branché. Un train supprimé disparaît de la carte.